大家都知道制动鼓是车辆车轮制动器的基础件，一般都采用14或18号灰铸铁，或可锻铸铁制造。制动鼓的损伤，主要是由于制动摩擦片和制动鼓摩擦而产生的磨损和变形。特别是当制动摩擦片的铆钉头露头，或者是制动器内进入砂粒等硬质材料时，制动鼓的磨损更为严重。这种硬质材料造成的磨损会在制动鼓周围形成沟槽和拉伤，制动鼓因为内径磨损超过极限尺寸Φ424mm而报废的大约占大修周期的30%左右，或者更多。如果车辆超载又行驶在山路上，制动鼓的磨损由于频繁的使用制动而加快，也会出现失圆、锥度而造成早期报废。
　　制动鼓产生裂纹的原因是制动鼓由于磨损而超过使用极限尺寸，又经过多次镗削加工，使鼓壁变薄，在载荷应力的作用下产生裂纹。在制动鼓内径尺寸超过使用极限时，车辆重载下坡或下山行驶后又马上涉水，会造成制动鼓高温后急剧收缩，使制动鼓摩擦面沿轴线方向产生裂纹。在这里应该指出的是：有的单位在制动鼓、内径已经超过使用极限尺寸之后，在制动蹄上加上金属板增加制动摩擦片的厚度继续使用，这是十分危险的。
　　每次车辆的二级保养，均应拆卸制动鼓，清洁蹄片、制动鼓，如清洁检查中发现制动鼓有裂纹，应坚决于以更换。
　　制动鼓裂伤，损伤的原因多是制动鼓材质不良，强度不够造成的。
　　以上是关于制动鼓损坏的原因分析的主要诉述，希望对您有所帮助，我公司率先通过了ISO---9001国际质量体系认证，并在TS16949体系中运行。主要生产各种牌号球墨铸铁、灰铸铁等。用于汽车、工程机械等领域。产品销往美国、德国、及国内十几个大中城市。其中工程机械的轮毂、轮架、制动鼓、桥臂、桥箱直接和徐工徐州美驰车桥有限公司配套。并因消失模铸造的工件表面光泽、内在组织致密、尺寸精确、无毛边飞刺等优势成为徐州美驰出口、参展桥的首选配套厂家。竭诚欢迎广大需求者的来电！

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